Koh Samui è la destinazione principale nel Golfo di Thailandia, Koh Samui è facilmente accessibile, dispone di belle spiagge con una notevole varietà di attività, ospita visitatori di ogni budget.
Koh Samui, la seconda più popolare isola in Thailandia, si trova nel Golfo di Thailandia, a circa 700 Km a sud di Bangkok e a 80 Km dalla costa orientale della Thailandia.
Samui è la terza isola più grande della Thailandia, fa parte del più grande arcipelago di oltre 80 isole che comprende il Ang Thong National Marine Park, un paradiso per gli appasioanti di kayak.
Oggi le spiagge di Chaweng e Lamai sono vivaci località balneari con spiagge favolose, ristoranti di fama internazionale, e le discoteche di classe mondiale, le attività attorno a Koh Samui comprendono corsi di cucina, istruzione di yoga, Muay Thai (Thai Boxing), immersioni subacquee, e persino il golf. Mentre ci sono spiagge più tranquille ideali per il relax, in particolare quelle che caratterizzano alcuni dei migliori resort a 5 stelle in tutto il mondo, lungi dall'essere, comunque, l'isola incontaminata che era pochi decenni fa. Tuttavia, Koh Samui si è sviluppata mantenendo un proprio stile da Paradise Island, conservando gran parte della sua bellezza naturale.
Koh Samui, la terza isola più grande della Thailandia, è la meta, seconda isola dopo Phuket, più popolare nel regno, grazie anche al suo aeroporto che collega l'isola ad un buon numero di destinazioni thailandesi e internazionali.

A Samui fino al 1940, non c'erano strade, nè veicoli. I suoi abitanti vivevano semplicemente e quasi senza contatti con il mondo esterno.
La gente si trasferì sull'isola a piedi o in barca seguendo le coste. Per esempio, per andare da Maenam a Lamai, servivano diverse ore di cammino attraverso la giungla montuosa, e percorrere il tragitto di andata e ritorno, nello stesso giorno, era impresa impossibile.
Il turismo era sconosciuto, perchè, al tempo, non era affatto semplice giungere sull'isola. L'unico modo di raggiungere l'isola di Samui dalla terraferma era con il collegamento giornaliero mezzo traghetto notturno, il quale impiegava più di 6 ore per coprire il tragitto da Suratthani a Nathon e poi a Samui.
I primi progetti per costruire delle strade furono abbandonati a causa dell'impervia orografia dell'isola, e all'impossibilità di portarci macchine da costruzione.
Nel 1967, Khun Dilok Suthiklom, il "leader" dell'isola, a quel tempo, decise che qualcosa doveva essere fatto per lo sviluppo di koh Samui, e chiese aiuti al governo centrale di Bangkok. I principali problemi, al tempo, furono legati alle alte colline che ostacolavano i tracciati delle strade tra Nathon e Maenam e il fianco roccioso e montuoso tra Chaweng e Lamai, che richiedeva l'uso di esplosivo per permettere alla strada in costruzione d'avere una pendenza accettabile.
Alberi e rocce furono rimossi per sgombrare la strada che alla fine risultò essere uno stretto sentiero che faceva il giro dell'isola. Successivamente seguì un lungo ed enorme lavoro manuale di pulizia dell'allora sentiero sede dell'unica strada.
I primi anni, prima della posa del calcestruzzo, non era raro vedere gli occupanti del mezzo spingere l'auto in modo d'aiutare il conducente a superare la salita.
Per costruire la parte di strada tra Chaweng e Lamai si dovette tagliare una parte della montagna per una lunghezza di 3 Km, compito impossibile da portare a termine senza l'uso della dinamite e di pesanti macchine da costruzione.
I machinari furono portate dalla terraferma, ma anche qui si dovette risolvere un problema tecnico, ovvero la costruzione di una banchina più profonda di quella naturale, in modo che i grossi traghetti potessero attraccare vicino alla riva per poter scaricare i mezzi.
Durante questo periodo, il progetto accumulò notevoli ritardi, anche perchè durante la stagione delle piogge l'avanzamento dei lavori di costruzione era impossibile.
Il progetto fu completato a seguito di un ordine giunto direttamente da Bangkok nel 1973, fu questa la spinta che fece concludere la posa dei 52 km di strada che fanno tutt'oggi il giro dell'isola. A lungo questa strada ebbe una larghezza di soli 2 metri fino a quando alla fine del secolo scorso fu ampliata per far fronte all'aumento del traffico.